Exciter 2011 độ phong cách thể thao cực chất tại Sài Gòn: Chiếc xe côn tay Exciter 2011 nguyên bản màu đỏ – đen, thuộc sở hữu của một biker ở Sài Gòn. Ở phiên bản độ đầu tiên, xe vẫn giữ nguyên màu sơn zin nhưng chủ xe không hài lòng và muốn chiếc xe trở nên thể thao hơn. Đến bản độ thứ 2, dàn vỏ được chế mủ lại bằng điểm nhấn là các hốc gió ở mặt nạ trước và 2 bên cánh gà.

Exciter độ phong cách thể thao cực chất tại Sài Gòn

Chiếc xe côn tay Yamaha Exciter 2011 nguyên bản màu đỏ – đen, thuộc sở hữu của một biker ở Sài Gòn. Ở phiên bản độ đầu tiên, xe vẫn giữ nguyên màu sơn zin nhưng chủ xe không hài lòng và muốn chiếc xe trở nên thể thao hơn.

Đến bản độ thứ 2, dàn vỏ được chế mủ lại bằng điểm nhấn là các hốc gió ở mặt nạ trước và 2 bên cánh gà.

Theo chia sẻ của những người thợ độ, phần tạo dáng này quan trọng nhất là ở tính tỉ mỉ để tạo sự hài hoà và sắc sảo ở các chi tiết. Sau đó các phần mủ chế thô trải qua khâu xử lý bề mặt bởi thợ lành nghề.

Các công đoạn chà trét, xả nhám, trét láng, lót được thực hiện kỹ lưỡng cho đến khi phần bề mặt phẳng, mịn, không còn nét gồ ghề của phần nhựa mới được tạo dáng.

Bộ tem được sơn hoàn toàn bằng kỹ thuật airbrush, lấy ý tưởng từ dàn xe đua của đội Holden Racing Team. Thời gian hoàn thiện phiên bản này là 10 ngày.

Exciter độ chạy sân phong cách Version Fish Nemo cực độc Exciter độ chạy sân cực ngầu với bộ tem đấu Fish Nemo của CLB Trí Phú Lâm. Được biết là chiếc Exciter độ này được độ lên từ Exciter 2010 với kiểu dáng thon gọn và không hầm hố như các dòng Exciter đời sau này. Đặc biệt hơn là ở động cơ của Exciter 2010 mạnh & bốc hơn so với các đời sau theo như cảm nhận và chia sẽ của nhiều người.

Exciter độ chạy sân phong cách Version Fish Nemo cực độc

Exciter độ chạy sân cực ngầu với bộ tem đấu Fish Nemo của CLB Trí Phú Lâm. Được biết là chiếc Exciter độ này được độ lên từ Exciter 2010 với kiểu dáng thon gọn và không hầm hố như các dòng Exciter đời sau này. Đặc biệt hơn là ở động cơ của Exciter 2010 mạnh & bốc hơn so với các đời sau theo như cảm nhận và chia sẽ của nhiều người.

Có lẽ vì các ưu điểm trên, nên CLB Trí Phú Lâm đã chọn và độ chiếc Exciter 2010 trở nên mạnh mẽ hơn gấp nhiều lần để tham gia thi đấu tại các giải đua xe vòng tròn. Chia sẽ thêm về chiếc Exciter độ này, vì xe chạy trong sân nên động cơ được độ Piston 62mm, tự do về các chi tiết như: Dên, pô, xăng, lửa… Cho nên sức mạnh là rất khủng khiếp.

Chiếc Exciter chạy sân đã được gỡ bỏ phần Bửng và Dè biển số trông rất là ngầu.
Chiếc xe cực kỳ nổi bật với bộ tem đấu Fish Nemo.
Đầu đèn của xe được dán bít kèm Decal hàm răng sắc nhọn Nemo trông rất hầm hố

Xe được trang bị Mâm Racing Boy 5 cây nhẹ nhàng & cực đầm khi vô cua.
Được trang bị cặp lốp Maxxis giúp bám xe đường tốt hơn.
Phần động cơ được nâng cấp Trái Piston 62mm. Dên, lửa, số tự do…
Trang bị cho xe Phuộc Racing Boy cho độ nhún êm, đồng thời chống sàn lắc khi xe chạy tốc độ cao.
Nhông sên dĩa đã được sắp xếp theo lực máy & tối ưu trong sân đua.
Pô Leovince lon ngắn cho ra âm thanh trầm nhưng đầy uy lực.

Hành trình 20 xe Exciter xuyên Việt từ ngày 3/6-7/6/2016: Anh Phạm Phú Quốc (Đội trưởng Red White Club) cho biết toàn đội thống nhất dùng chiến thuật duy trì cự ly đội hình và kỹ thuật lái xe để hoàn thành đầy đủ lộ trình đề ra, trong thời gian kỷ lục như nêu trên đối với một đội hình phượt bằng xe máy. Đoàn phượt Red White sẽ chia thành 5 nhóm nhỏ với từng thành viên như là VĐV có trách nhiệm thi đua bảo đảm hoàn tất lộ trình an toàn.

Hành trình 20 xe Exciter xuyên Việt từ ngày 3/6-7/6/2016

Từ ngày 3-7/6, nhóm chơi xe Yamaha Exciter Red White tổ chức chuyến phượt giao lưu theo lộ trình Sài Gòn – Hà Nội, với trải nghiệm đường trường cả chiều đi và về hơn 4.000km

Số lượng xe tham gia chuyến đi là 20 chiếc Exciter dòng 135 và 150 phân khối. Trong 20 xe Exciter này, ban tổ chức chọn ra những xe Exciter dẫn đoàn để đưa sang garage Hải Bình Tân và trung tâm chăm sóc xe 2T (quận Tân Phú) kiểm tra vệ sinh cơ khí máy móc, đầu tư nâng cao tính năng kỹ thuật vận hành giúp máy xe “bốc” hơn. Trên đường đi sẽ có kỹ thuật viên đến từ garage Race Bikers đảm nhiệm khâu chăm sóc bảo dưỡng sửa chữa xe hỏng hóc (nếu có).
Thông thường, đội hình đi phượt lý tưởng là 5 xe nên nhiều biker không tin là đoàn xe Exciter của Red White có thể chinh phục thành công lộ trình Sài Gòn – Hà Nội với đoàn xe dài và trong thời gian gấp rút như vậy. Do đó, như đối đầu với thử thách chứng minh kỹ năng lái xe, các thành viên Red White quyết tâm lập kỷ lục thời gian “đi xuyên Việt khứ hồi” bằng xe máy nhanh nhất với số lượng xe máy và thành viên trực tiếp tham gia nhiều nhất.Đoàn xe bảo đảm chạy đúng tốc độ biển báo quy định.

Anh Phạm Phú Quốc (Đội trưởng Red White Club) cho biết toàn đội thống nhất dùng chiến thuật duy trì cự ly đội hình và kỹ thuật lái xe để hoàn thành đầy đủ lộ trình đề ra, trong thời gian kỷ lục như nêu trên đối với một đội hình phượt bằng xe máy. Đoàn phượt Red White sẽ chia thành 5 nhóm nhỏ với từng thành viên như là VĐV có trách nhiệm thi đua bảo đảm hoàn tất lộ trình an toàn. Vừa qua, một nhóm Red White đã tổ chức trải nghiệm thực tế cách di chuyển nhanh và đã thu được kết quả là đi từ Sài Gòn đến Phan Thiết lộ trình 200km trong thời gian ngắn kỷ lục, đồng thời vẫn bảo đảm lái xe an toàn.

Trên đường đi, đoàn Exciter Red White sẽ dành thời gian tham quan chụp hình thắng cảnh mọi miền đất nước. Đến mỗi tỉnh thành, đoàn xe Exciter Red White đều có anh em cùng sở thích chơi xe ra đón về địa điểm giao lưu với thành viên của 50 hội nhóm chơi xe Exciter trên toàn quốc.

Trong đó, điểm nhấn là chương trình giao lưu trao đổi kinh nghiệm với chủ đề “Exciter Club 43 Đà Nẵng” nhân dịp kỷ niệm ngày thành lập của hội Exciter Đà Nẵng, quy tụ 25 câu lạc bộ các thành viên chơi xe Exciter thuộc khu vực miền Trung. Dự kiến đoàn có mặt tại Hà Nội vào trưa ngày 5/6. Một số hình ảnh xe Exciter chuẩn bị cho chuyến đi:

Cận cảnh Exciter 150 độ tem đấu theo phong cách xe đua Tissot

Chiếc xe côn tay được sơn tem đấu theo phong cách Tissot với các điểm nhấn ở phần đầu xe, cặp mâm hay lốc máy.

Chiếc Exciter 150 nguyên bản màu đỏ đen, thuộc sở hữu của một người chơi xe sinh năm 1965 ở Sài Gòn. Anh này đam mê xe nhưng không tham gia hội nhóm biker nào.

Chiếc xe côn tay có phần mặt nạ được chế mủ, tạo dáng lại tạo sự thống nhất với cặp đèn mới lấy từ mẫu xe Honda Click 125i 2015.

Dàn áo và cặp mâm sơn tem đấu phong cách TISSOT, dựa theo ý tưởng của một loại xe đua. Màu đỏ đen chủ đạo vẫn được giữ lại trong khi các mảng chuyển màu tạo sự liên kết, liền lạc. Ngoài ra, đường kẻ màu trắng tạo điểm nhấn nổi bật.

Exciter độ cặp mâm thay mới và sơn phong cách xe đua Tissot.

Phần lốc máy cũng được thay thế bằng lốc trong suốt bên cạnh một số phụ kiện khác. Thời gian hoàn thiện phiên bản độ này khoảng 2 tuần.