Sắp tới xe sang sẽ thu thêm phí bảo vệ môi trường? Tại công văn này, Bộ Tài chính cho biết, theo quyết định của Thủ tướng, Bộ Tài chính được giao chủ trì, nghiên cứu, ban hành phí môi trường theo hướng nâng cao đối với xe có dung tích xi lanh trên 3 lít vì đây là những dòng xe tiêu hao nhiên liệu, kích thước lớn chưa phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông và thu nhập người dân, lượng khí thải ra môi trường lớn.

Sắp tới xe sang sẽ thu thêm phí bảo vệ môi trường?

Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Giao thông Vận tải về việc xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với các dòng xe sang dung tích trên 3 lít.

Tại công văn này, Bộ Tài chính cho biết, theo quyết định của Thủ tướng, Bộ Tài chính được giao chủ trì, nghiên cứu, ban hành phí môi trường theo hướng nâng cao đối với xe có dung tích xi lanh trên 3 lít vì đây là những dòng xe tiêu hao nhiên liệu, kích thước lớn chưa phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông và thu nhập người dân, lượng khí thải ra môi trường lớn.

Theo quy định, phí bảo vệ môi trường đối với khí thải thuộc thẩm quyền quy định của Chính phủ. Do đó, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường và Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu đề xuất để trình cấp có thẩm quyền quy định phí bảo vệ môi trường đối với khí thải để phù hợp với điều kiện kinh tế xã hội. Nếu dự thảo được hoàn tất và thông qua, quy định mới dự kiến có hiệu lực từ đầu năm 2017.

Giữa năm ngoái, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu đã tăng 300% so với mức trước đó. Cụ thể, mức thuế với xăng đã tăng từ 1.000 đồng lên 3.000 đồng/lít, dầu diesel tăng 500 đồng lên 1.500 đồng/ lít từ 1/5/2015.

Trước đó, biểu thuế tiêu thụ đặc biệt với xe ôtô cũng đã được sửa đổi theo hướng tăng khá mạnh mức thuế với dòng xe có dung tích xi-lanh cao. Cụ thể, từ 1/7/2016, các dòng xe có dung tích dưới 1,5 lít sẽ được giảm thuế từ 40% xuống còn 35% và dòng xe từ 1,5 – 2 lít được giảm thuế từ 45% xuống còn 40%.

Ngược lại, thuế của các dòng xe dung tích lớn sẽ tăng mạnh so với mức thuế suất hiện hành đang áp dụng. Trong đó, các dòng xe có dung tích trên 2,5-3 lít, thuế sẽ tăng từ 50% lên 55%. Các dòng xe trên 3 lít tăng cao kỷ lục so với mức hiện hành 60%, trong đó chia nhỏ ra các dòng gồm: dòng xe 3-4 lít 90%, xe từ 5-6 lít là 130%, xe trên 6 lít thuế áp dụng mức 150%.

Bên cạnh đó, kể từ ngày 1/1/2016, ôtô nhập khẩu còn chịu thêm một điều chỉnh trực tiếp nữa liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt. Theo đó, cách tính giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô nhập khẩu sẽ thay đổi từ cách tính trên giá CIF cộng với thuế nhập khẩu thành cách tính trên giá bán buôn.

Có nghĩa là, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô nhập khẩu từ năm tới sẽ được tính trên cả giá CIF, thuế nhập khẩu và một số loại chi phí khác của doanh nghiệp như vận chuyển, kho bãi, chi phí marketing và quảng cáo, thậm chí cả một phần lợi nhuận của nhà nhập khẩu.

Ngoài ra, liên quan đến chính sách thuế phí với ôtô, tại văn bản lần này, Bộ Tài chính cũng cho biết, mức thuế nhập khẩu ưu đãi đối với các mặt hàng ôtô như quy định hiện hành đã góp phần hạn chế nhập khẩu ôtô, thúc đẩy lắp ráp, sản xuất trong nước đối với các chủng loại xe ưu tiên phát triển.

Do vậy, Bộ Tài chính dự kiến tiếp tục thực hiện chính sách thuế nhập khẩu MFN đối với ôtô nguyên chiếc như hiện hành, trừ trường hợp thực hiện cắt giảm theo cam kết WTO hàng năm.

Có bao nhiêu chiếc xe phải triệu hồi nửa đầu năm 2016? Một số trường hợp đặc biệt hy hữu của xe C200K và C230 sản xuất năm 2006 đến 2009, SRS có thể được kích hoạt mà không có nguyên nhân rõ ràng, gây nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương trong quá trình sử dụng và vận hành xe. Thời gian kiểm tra, sửa chữa dự kiến từ 1,6 – 2h/xe, bắt đầu từ 28/03/2016 đến 31/12/2017. Chevrolet Aveo của General Motor Việt Nam. Được biết 565 chiếc Chevrolet Aveo Klasn1fyu và và Aveo Klas SN4 sản xuất từ 27/07/2015 đến 04/12/2015 đã phải triệu hồi để kiểm tra, thay thế rô tuyn mới cho hệ thống lái..

Có bao nhiêu chiếc xe phải triệu hồi nửa đầu năm 2016?

Từ các dòng xe sản xuất đã lâu đến các xe mới sản xuất đều bị phát hiện dính lỗi và buộc phải triệu hồi để sửa chữa, thay thế. Vậy, từ đầu năm đến nay có bao nhiêu chiếc xe phải triệu hồi?
1. Mercedes Benz

Mercedes-Benz

Cuối tháng 3 vừa qua, hãng này đã buộc phải triệu hồi 1.175 xe C200K và C230 được sản xuất từ năm 2006 đến 2009. Được biết, quá trình theo dõi sản phẩm toàn cầu cho thấy hộp điều khiển túi khí trên xe C-class của Mercedes-Benz có thể bị hư hỏng, khiến các bộ phận của hệ thống túi khí có thể ngừng hoạt động.

Một số trường hợp đặc biệt hy hữu, SRS có thể được kích hoạt mà không có nguyên nhân rõ ràng, gây nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương trong quá trình sử dụng và vận hành xe. Thời gian kiểm tra, sửa chữa dự kiến từ 1,6 – 2h/xe, bắt đầu từ 28/03/2016 đến 31/12/2017.
2. Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo của General Motor Việt Nam. Được biết 565 chiếc Chevrolet Aveo Klasn1fyu và và Aveo Klas SN4 sản xuất từ 27/07/2015 đến 04/12/2015 đã phải triệu hồi để kiểm tra, thay thế rô tuyn mới cho hệ thống lái..
3. Honda City, Civic, CR-V

Hơn 4.000 chiếc xe thuộc 3 dòng này sẽ buộc phải triệu hồi để thay thế bộ thổi khí của túi khí.

Honda City

4.357 chiếc xe được triệu hồi trong đợt này, bao gồm:

Honda City 1.5 L số tự động và 1.5L số sàn được sản xuất từ 2013 – 2014
Civic 1.8L 5MT FD1, bản 1.8L 5AT FD1, bản 2.0L 5ATFD2
CR-V 2.4L AT RE3 được sản xuất từ 2012

4. Piagio Zip

Piaggio Zip

1.201 chiếc Piaggio Zip được sản xuất từ ngày 10/6/2015 đến ngày 12/10/2015 nằm trong diện triệu hồi để kiểm tra chất lượng phao xăng. Đại diện Piagio cho hay: Qua kiểm tra định kỳ trong hệ thống kiểm soát chất lượng của hãng đã phát hiện một số phao xăng lắp cho mẫu xe Piaggio Zip được sản xuất trong khoảng thời gian trên không đảm bảo tiêu chuẩn của công ty. Điều này có thể dẫn tới việc rò rỉ nhiên liệu của xe.
5. Nozza Grande

Yamaha Grande

Yamaha Việt Nam đã buộc phải tiến hành chiến dịch triệu hồi và thay thế bộ phận họng rót xăng cho Grande với số lượng 95.350 xe. Số xe trong diện triệu hồi nằm trong lô xe sản xuất từ 08/2014 đến 18/03/2016 và số khung từ RLCSE7610EY001001 đến RLCSE7610GY096350.
6. Toyota camry 2.0 E

Chương trình này chính thức được thực hiện từ ngày 16/5/2016 tại tất cả các đại lý của TMV trên toàn quốc. Đây là chương trình triệu hồi được TMV thực hiện theo thông báo của Tập đoàn ôtô Toyota Nhật Bản (TMC). Theo đó, TMV sẽ tiến hành cập nhật phần mềm bộ điều khiển động cơ của các xe Camry 2.0E nằm trong dải ảnh hưởng hoàn toàn miễn phí. Cụ thể như sau:

Chương trình triệu hồi này sẽ được thực hiện tại tất cả các đại lý của TMV trên toàn quốc từ ngày 16/5/2016. Thời gian để kiểm tra và cập nhật phần mềm bộ điều khiển động cơ xe Camry 2.0E sẽ mất khoảng 0,7 giờ – 1,4 giờ/xe và được thực hiện hoàn toàn miễn phí. Chủ sở hữu của các xe Camry 2.0E nằm trong diện bị ảnh hưởng sẽ nhận được thư mời hoặc điện thoại thông báo tham gia chương trình và được mời mang xe đến các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của TMV để kiểm tra và cập nhật phần mềm bộ điều khiển động cơ.