Từ ngày 1/11/2016 xe bán tải được xem là xe con: Định nghĩa mới này sẽ chấm dứt tranh luận vốn kéo dài từ lâu về việc xe bán tải có được coi là xe con trong các tình huống phân làn hoặc là đi vào giờ cấm hay không. Một số cho rằng đó là xe con vì tính theo khối lượng chuyên chở và số chỗ. Một số lại nhận định đó là xe tải vì mang biển “C”. Như vậy, các dòng xe bán tải đang bán phổ biến ở Việt Nam như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Nissan Navara hay Toyota Hilux được coi là xe con theo Quy chuẩn 41 năm 2016.
Từ ngày 1/11/2016 xe bán tải được xem là xe con

Theo định nghĩa mới trong quy chuẩn 41 năm 2016, từ ngày 1/11/2016, xe bán tải có khối lượng chuyên chở cho phép thấp hơn 1.5 tấn và có 5 chỗ ngồi trở xuống sẽ được gọi là xe con.

Định nghĩa mới này sẽ chấm dứt tranh luận vốn kéo dài từ lâu về việc xe bán tải có được coi là xe con trong các tình huống phân làn hoặc là đi vào giờ cấm hay không. Một số cho rằng đó là xe con vì tính theo khối lượng chuyên chở và số chỗ. Một số lại nhận định đó là xe tải vì mang biển “C”.

Như vậy, các dòng xe bán tải đang bán phổ biến ở Việt Nam như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Nissan Navara hay Toyota Hilux được coi là xe con theo Quy chuẩn 41 năm 2016.

Tuy nhiên, Quy chuẩn 41 chỉ áp dụng cho hệ thống báo hiệu giao thông đường bộ. Vì vậy, bán tải được coi là xe con chỉ có hiệu lực trong phạm vi về biển báo, chỉ dẫn… Không được coi là xe con trong quy định niên hạn sử dụng hay đăng ký biển số.

Suzuki sẽ ra mắt FX 150, thực hư thế nào? Theo một số nguồn tin chưa chính thức, dòng xe côn tay FX sắp được hãng xe Suzuki tái sản xuất và phân phối tại thị trường Việt Nam vào cuối năm nay. Dự kiến, đây sẽ là phiên bản động cơ 150cc thay vì 125cc như trước đây. Cũng không ngoại trừ khả năng mẫu xe này sẽ dùng chung khối động cơ với mẫu xe Hyper Underbone Raider 150 và sẽ có cả công nghệ phun xăng điện tử.

Suzuki sẽ ra mắt FX 150, thực hư thế nào?

Ngay sau khi Honda ra mắt mẫu xe côn tay Winner 150 nhằm cạnh tranh với mẫu Yamaha Exciter, phân khúc xe underbone lại một lần nữa “dậy sóng” trước thông tin Suzuki sẽ hồi sinh dòng côn tay “huyền thoại” FX.

Theo một số nguồn tin chưa chính thức, dòng xe côn tay FX sắp được hãng xe Suzuki tái sản xuất và phân phối tại thị trường Việt Nam vào cuối năm nay. Dự kiến, đây sẽ là phiên bản động cơ 150cc thay vì 125cc như trước đây. Cũng không ngoại trừ khả năng mẫu xe này sẽ dùng chung khối động cơ với mẫu xe Hyper Underbone Raider 150 và sẽ có cả công nghệ phun xăng điện tử.
Thông số kỹ thuật có trên tờ quảng cáo FX 150 vào năm 2014

Nếu được bán trở lại tại Việt Nam, nhiều khả năng FX 150 sẽ được lắp ráp trong nước, linh kiện được nhập trực tiếp từ Indonesia giống như mẫu Raider và mức giá sẽ không chênh lệch nhiều với các mẫu xe côn tay dòng Underbone đang bán tại thị trường Việt Nam.

Xuất hiện tại thị trường Việt Nam vào những năm 1998 -2000, với thiết kế phong cách cùng động cơ DOHC mạnh mẽ, Suzuki FX nhanh chóng trở thành mẫu xe côn tay được ưa chuộng và là mơ ức của rất nhiều thanh niên thời bấy giờ. Tuy nhiên, đến những năm 2002-2003, sự xuất hiện ồ ạt của các loại FX “made in China” giá rẻ làm mất dần đi thị phần của FX chính hãng, khiến Suzuki phải ngừng sản xuất mẫu xe này.

Vào năm 2014 cũng đã xuất hiện thông tin Suzuki sẽ ra mắt lại dòng FX 125 tuy nhiên không hiểu vì lý do gì, kế hoạch này đã bị hủy bỏ. Nếu Suzuki ra mắt FX 150 thì sẽ là một đối thủ đáng phải dè chừng đối với Yamaha Exciter và cả Honda Winner.
Điểm qua một số đăc điểm nổi bật trên Honda Winner 150 và Exciter 150 2016

Winner 150 vs Exciter 150
Honda Winner 150

Qua tổng thể hình dáng mẫu xe Winner 150 của Honda chúng ta sẽ dễ dàng nhận thấy về mặt thiết kế thiếu sự khác biệt, sẽ không khó đối với những người yêu xe khi Winner 150 có hình dáng khá giống với thế hệ đàn em Wave RSX.
Có thể gọi Winner 2016 là bước phát triển từ đàn em Wave RSX, trong khi Exciter lại khác hẳn, không dính dáng gì tới đàn em Sirius. Đây có lẽ là điểm trừ lớn nhất của Winner 2016 trong việc chinh phục khách hàng mới ở dòng xe côn tay 150cc, chưa kể đến việc cạnh tranh trực tiếp với ông vua tay côn 150cc là Exciter của Yamaha.
Xe tay côn Winner 150cc 2016 được Honda trang bị động cơ PGM-FI, 4 kỳ, DOHC, xi-lanh đơn, dung tích 149,1cc, làm mát bằng dung dịch kết hợp hộp số 6 cấp, giúp sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13.5 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Exciter 2016

Yamaha Việt Nam vừa bổ sung thêm màu đen nhám mới cho xe côn tay Exciter 150 trong nỗ lực giữ chân khách trước sự xuất hiện của đối thủ nặng ký Honda Winner 150. Như vậy, Exciter 150 có tới 7 màu, trong khi Winner 150 vừa ra mắt có 4 màu. Được biết Exciter 150 màu đen nhám (Matte Black) có giá bán 46 triệu đồng như phiên bản Movistar. Xe sẽ bắt đầu được bán tại hệ thống đại lý trên toàn quốc từ đầu tháng 7 tới.
Phiên bản RC vẫn có 3 bản phối màu, gồm Đen – Đỏ ánh kim, Đen – Vàng ánh kim và nổi bật nhất chính là bản màu Trắng – Đỏ ánh kim đem lại vẻ tao nhã cho thiết kế xe. Phiên bản GP với cách phối màu Xanh – Bạc quen thuộc đặc trưng cho DNA thể thao của Yamaha sẽ vẫn tiếp tục là sự lựa chọn hàng đầu cho người hâm mộ thương hiệu Yamaha.
Chiếc xe vẫn sở hữu động cơ 150 cc làm mát bằng dung dịch tạo ra công suất 15 mã lực tại vòng tua 8.500 rpm và mô-men xoắn tối đa 13,8 Nm tại vòng tua 7.000 rpm. Được áp dụng công nghệ xy-lanh nhôm nguyên khối DiASil của Yamaha, piston nhiệt đúc trọng lượng nhẹ kết hợp cùng cách bố trí xy-lanh lệch tâm giúp giảm tối đa hao phí động năng khi vận hành.

Toyota GT86 2017 sẽ chính thức trình làng vào cuối năm nay: Chiếc xe GT86 2017 được bổ sung cánh gió đuôi và hệ thống ống xả đôi mạ chrome bằng thép không gỉ và hệ thống đèn hậu LED hoàn toàn mới. Nội thất Toyota GT86 2017 xe không có nhiều thay đổi ngoại trừ được trang bị một màn hình TFT 4,2 inch tích hợp hệ thống thông tin giải trí cũng như thêm tiện ích mới. Ngoài ra mọi thứ vẫn được giữ nguyên bản so với thế hệ tiền nhiệm như táp-lô bọc nỉ hay ghế ngồi bọc da thể thao cao cấp.

Toyota GT86 2017 sẽ chính thức trình làng vào cuối năm nay
Toyota sẽ chính thức ra mắt chiếc GT86 mới vào cuối năm nay sau khi hoàn tất các thử nghiệm an toàn và khí thải đáp ứng tiêu chuẩn Euro4.

Toyota GT86 2017 mới vừa được hãng hé lộ. Theo đó phiên bản GT86 mới sẽ không có quá nhiều thay đổi so với phiên bản đã ra mắt cách đây hơn một năm về cả thiết kế lẫn công nghệ ngoại trừ một số nâng cấp bổ sung và tùy chọn nâng cấp.

Thông qua những bức ảnh có thể nhận ra toàn bộ hệ thống cản trước đã được thiết kế lại với lưới tản nhiệt rộng hơn, khe hút gió sắc cạnh hơn giống chiếc Subaru BRZ và hệ thống đèn đã được bổ sung nhiều bóng LED hơn. Thiết kế mái vòm cũng thấp hơn và hệ thống gương chiếu hậu mới hoàn toàn so với thế hệ tiền nhiệm.

Chiếc xe Toyota GT86 2017 được bổ sung cánh gió đuôi và hệ thống ống xả đôi mạ chrome bằng thép không gỉ và hệ thống đèn hậu LED hoàn toàn mới. Nội thất chiếc xe không có nhiều thay đổi ngoại trừ được trang bị một màn hình TFT 4,2 inch tích hợp hệ thống thông tin giải trí cũng như thêm tiện ích mới. Ngoài ra mọi thứ vẫn được giữ nguyên bản so với thế hệ tiền nhiệm như táp-lô bọc nỉ hay ghế ngồi bọc da thể thao cao cấp.

Theo nhiều nguồn thông tin đáng tin cậy, chiếc xe GT86 2017 sẽ được nâng cấp về sức mạnh, cụ thể là mạnh hơn tới 7 mã lực so với phiên bản hiện tại. Tuy nhiên phải chờ đến khi chiếc xe ra mắt chính thức vào cuối năm nay các thông tin mới hoàn toàn được tiết lộ.

Toyota GT86 hiện tại được trang bị động cơ 2 lít 4 xi-lanh đối xứng lấy từ Subaru nhưng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp của Toyota. Công suất 197 mã lực ở 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 205 Nm tại 6.000 vòng/phút. Xe do Toyota Việt Nam phân phối được trang bị số tự động 6 cấp Aisin có cần sang số gắn trên vô-lăng và dẫn động cầu sau. Khả năng tăng tốc theo công bố là 8,2 giây để đạt 0-100 km/h và tốc độ tối đa 210km/h. Hệ thống an toàn bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, phanh khẩn cấp BA và cân bằng điện tử VSC.

Mức giá xe là hơn 1,6 tỷ đồng. Tuy nhiên hiện tại chiếc xe này không còn hiện diện tại các showroom của Toyota Việt Nam. Từ đầu năm 2016 đến nay cũng không có chiếc nào được bán.

Doanh số Mazda3 chiếm 42% trong dòng sedan hạng C tại Việt Nam: việc Mazda3 xếp đầu phân khúc hay vượt qua Toyota Corolla Altis đã không còn là diễn biến mới. Khoảng cách mà mẫu xe này tạo ra với các đối thủ phía sau mới là điều khiến nhiều người quan tâm. Tổng số sedan hạng C bán ra trong nửa đầu năm 2016 tại Việt Nam là 11.675 chiếc. Điều đó có nghĩa, Mazda3 đang chiếm tới hơn 42% thị phần.

Doanh số Mazda3 chiếm 42% trong dòng sedan hạng C tại Việt Nam

Kết thúc nửa đầu năm 2016, Mazda3 cho thấy rõ sự cách biệt về doanh số so với toàn bộ các đối thủ còn lại trên phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam.

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam (VAMA), Trường Hải bán ra tổng cộng 4.913 chiếc Mazda3 trong 6 tháng đầu năm 2016. Kết quả này giúp Mazda3 tiếp tục xếp đầu phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam khi xét về lượng tiêu thụ.

Tuy nhiên, việc Mazda3 xếp đầu phân khúc hay vượt qua Toyota Corolla Altis đã không còn là diễn biến mới. Khoảng cách mà mẫu xe này tạo ra với các đối thủ phía sau mới là điều khiến nhiều người quan tâm. Tổng số sedan hạng C bán ra trong nửa đầu năm 2016 tại Việt Nam là 11.675 chiếc. Điều đó có nghĩa, Mazda3 đang chiếm tới hơn 42% thị phần.

Kịch bản này gần giống với cách Ford Ranger tạo chỗ đứng trên phân khúc bán tải tại Việt Nam. Từ cuối năm 2014, mẫu bán tải nhập khẩu từ Thái Lan đã gần như chiếm nửa thị phần để rồi tới nay, Ford Ranger cầm chắc kết quả “cứ 2 chiếc bán tải bán ra thì có 1 mẫu Ford Ranger”.

Liệu Mazda3 có lặp lại thành tích đó? Câu hỏi còn quá sớm để trả lời. Song, Toyota Corolla Altis mất “nhiệt” khi bán ra chỉ 1.855 chiếc trong 6 tháng (tụt giảm tới một nửa so với cùng kỳ năm ngoái), qua đó bị đẩy xuống vị trí thứ 3. Vị trí thứ 2 là Kia Cerato (Kia K3 cũ) cũng ít cơ hội soán ngôi khi đang có lượng tiêu thụ 2.876 xe sau 6 tháng. Các mẫu còn lại gần như không có “cửa” như Chevrolet Cruze (1.454 xe), Ford Focus (459 xe) và Honda Civic (118 xe).

Hiện tại, nếu xét về giá bán, Mazda3 không có lợi thế lớn nhất bởi tầm giá niêm yết của sedan này từ 705-849 triệu Đồng, tức rơi vào đoạn giữa trên phân khúc. Mẫu rẻ nhất là Chevrolet Cruze (từ 572-686 triệu Đồng) trong khi đắt nhất là Toyota Corolla Altis (747-933 triệu Đồng). Nhưng Trường Hải với chiến lược tăng khuyến mại liên tục đang khiến cho “giá lăn bánh” của Mazda3 tạo sức cạnh tranh lớn với các đối thủ. Hơn thế nữa, mẫu xe này được đánh giá là thiết kế hợp nhãn, trang bị phong phú và phù hợp với nhu cầu sử dụng của người Việt.

Nếu không có sự điều chỉnh và kích cầu kịp thời từ các đối thủ thì nhiều khả năng, Mazda3 sẽ như một “Ford Ranger” thứ 2 trên thị trường ô tô Việt Nam.

Giá xe Winner 150 tháng 7 giảm mạnh, gần chạm mốc giá niêm yết: Theo tìm hiểu của chúng tôi, hệ thống Honda Kường Ngân nhận được khoảng 70 xe Honda Winner 150 trong tháng này và bán ra trung bình mỗi ngày khoảng 1-2 xe. Một đại lý khác ở khu vực Hai Bà Trưng cho hay, cả tháng đại lý chỉ được nhận dưới 10 xe Honda Winner 150 nhưng từ đầu tháng tới nay mới bán được vẻn vẹn 1 chiếc, ngay cả khi đã liên tục giảm giá với mức tới 2 triệu đồng so với giá bán ngày đầu tháng 7 này.

Giá xe Winner 150 tháng 7 giảm mạnh, gần chạm mốc giá niêm yết

Sau đúng 1 tháng chính thức bán ra thị trường, giá Honda Winner 150 tại nhiều đại lý đã giảm xuống gần giá đề xuất, với mức chênh thấp nhất khoảng 500 nghìn đồng. Theo khảo sát của chúng tôi ngày 9/7 tại khu vực Hà Nội, giá Honda Winner 150 tại một số đại lý Honda lớn được bán với giá phổ biến ở mức 47-48 triệu đồng áp dụng chung cho cả 2 phiên bản, cao hơn giá đề xuất từ 1,5-2,5 triệu đồng tùy đại lý.

Một nhân viên bán hàng tại đại lý Honda Kường Ngân (Nguyễn Lương Bằng, Hà Nội) cho biết, giá Honda Winner 150 đang được bán ra ở mức 48 triệu đồng/xe với cả phiên bản thể thao và bản cao cấp.

Giá xe Winner 150 tháng 7 giảm mạnh, gần chạm mốc giá niêm yết 1Honda Winner 150 giảm giá mạnh sau 1 tháng bán hàng

Tuy nhiên, tại một số đại lý Honda nhỏ hơn, giá xe Honda Winner 150 lại thấp hơn đáng kể. Chẳng hạn tại một đại lý Honda khu vực Cầu Giấy ngày 9/7, giá Honda Winner 150 giảm xuống còn 46 triệu đồng với bản thể thao và 46,5 triệu đồng với bản cao cấp, cùng cao hơn đúng 500 nghìn đồng so với giá đề xuất của Honda Việt Nam.

Mặc dù giá đã giảm nhiều nhưng lượng xe Honda Winner 150 bán ra thị trường lại khá chậm. Theo tìm hiểu của chúng tôi, hệ thống Honda Kường Ngân nhận được khoảng 70 xe Honda Winner 150 trong tháng này và bán ra trung bình mỗi ngày khoảng 1-2 xe. Một đại lý khác ở khu vực Hai Bà Trưng cho hay, cả tháng đại lý chỉ được nhận dưới 10 xe Honda Winner 150 nhưng từ đầu tháng tới nay mới bán được vẻn vẹn 1 chiếc, ngay cả khi đã liên tục giảm giá với mức tới 2 triệu đồng so với giá bán ngày đầu tháng 7 này.
Xe Winner 150 có 2 phiên bản với 4 màu

Honda Winner 150 được Honda Việt Nam trưng bày và giới thiệu tại triển lãm mô tô xe máy Việt Nam 2016 diễn ra đầu tháng 4 tại TP. Hồ Chí Minh, trước khi công bố giá bán chính thức ngày 24/5 tại Vĩnh Phúc và đồng loạt bán ra thị trường từ ngày 8/6 với giá đề xuất 45,5 triệu đồng với bản thể thao và 46 triệu đồng với bản cao cấp.

Về kỹ thuật, một trong những điểm nhấn ấn tượng nhất của Honda Winner 150 là động cơ chuyên dụng cho xe thể thao cỡ nhỏ thế hệ mới. Đây là khối động cơ phun xăng điện tử PGM – FI, 150cc, DOHC hộp số 6 cấp, 4 kỳ, xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 15,42 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút. Tính toán nội bộ cho biết, mức tiêu hao nhiên liệu của Winner 150 thấp hơn 20% so với CBR150 tại Thái Lan. Thực tế vận hành trên đường của Honda Việt Nam, Winner 150 tiêu thụ khoảng 42 km/lít hay 2,38 lít/100 km.

Kawasaki Z300 2016 ABS trình làng 2 màu mới mạnh mẽ hơn: Với 2 màu mới, chiếc Kawasaki Z300 2016 càng nổi bật và cứng cáp hơn. Điểm mới khác biệt ở mẫu Z300 màu mới này chính là bộ mâm trước sau được sơn màu đỏ với bản đen đỏ, và mâm vàng với bản xanh xám ấn tượng, sang trọng hơn. Kawasaki Z300 2016 chính thức về Việt Nam từ đầu năm 2016 với giá bán 153 triệu đồng. Z300 được đánh giá là mẫunaked-bike phân khúc 300cc đang rất được ưa chuộng tại Việt Nam.

Kawasaki Z300 2016 ABS trình làng 2 màu mới mạnh mẽ hơn

Tín đồ biker Thái Lan có thêm sự lựa chọn khi Kawasaki Z300 2016 ABS tung ra thêm 2 bộ tem mới đen đỏ và xanh xám bạc.

Kawasaki Z300 2016 ABS trình làng 2 màu tem mới mạnh mẽ hơn 1Kawasaki Z300 đen -đỏ.

Với 2 màu mới, chiếc Kawasaki Z300 2016 càng nổi bật và cứng cáp hơn. Điểm mới khác biệt ở mẫu Z300 màu mới này chính là bộ mâm trước sau được sơn màu đỏ với bản đen đỏ, và mâm vàng với bản xanh xám ấn tượng, sang trọng hơn.

Kawasaki Z300 2016 chính thức về Việt Nam từ đầu năm 2016 với giá bán 153 triệu đồng. Z300 được đánh giá là mẫunaked-bike phân khúc 300cc đang rất được ưa chuộng tại Việt Nam, đối đầu trực tiếp với KTM Duke 390 và BenelliBN 302.

Kawasaki Z300 2016 ABS trình làng 2 màu tem mới mạnh mẽ hơn 3Kawasaki Z300 2016 xanh xám bạc.

Kawasaki Z300 2016 được bố trí 2 yếm bên bình xăng rộng, khiến ngoại hình khá lớn so với một chiếc nakedbike 300 phân khối. Phần đuôi Z300 tương đối giống Ninja 300. Chiều cao yên vẫn giữ mức 785 mm. Bình xăng cùng dung tích 17 lít với Ninja 300.

Cụm đèn pha hình đồng hồ cát đặt ngang khá dữ dằn theo ngôn ngữ Sugomi truyền thống của hãng. Đây là chi tiết kế thừa từ mẫu nakedbike hạng trung Z800. Tuy nhiên nếu để ý kỹ, điểm phân biệt giữa Z300 và Z800 là vị trí xi-nhan. Đèn xi-nhan Z300 được đặt phía trên, trong khi Z800 bố trí phía dưới cụm đèn.

Kawasaki Z300 2016 ABS trình làng 2 màu tem mới mạnh mẽ hơn 4Kawasaki Z300 có giá bán 153 triệu đồng tại Việt Nam.

Tư thế ngồi lái Kawasaki Z300 khỏe hơn nhiều so với người anh em Ninja 300. Chiếc xe này phù hợp với những người muốn một phương tiện có thể sử dụng hàng ngày để đi làm trong thành phố cũng như đi chơi.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT KAWASAKI Z300 TẠI ĐANG PHÂN PHỐI TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT

Điểm mạnh của Kawasaki Z300 so với các đối thủ cùng phân khúc là hệ thống phanh đĩa ABS, đường kính 290 mm cùng kẹp phanh 2 piston phía trước. Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị vành 17 inch và phuộc trước đường kính 37 mm.

Nối tiếng trong lĩnh vực thương mại điện tử, Alibaba mới đây lại gây sốc cho giới công nghệ khi tung ra chiếc xe hơi đầu tiên của mình mang tên Roewe RX5. Roewe RX5 là sản phẩm của sự kết hợp giữa 2 thương hiệu lớn hàng đầu Trung Quốc, đó là Alibaba và SAIC Motor – nhà sản xuất xe hơi lớn nhất tại đất nước này.
Roewe RX5 thực chất đã xuất hiện từ triển lãm xe hơi Bắc Kinh hồi tháng Tư vừa qua, nhưng chỉ thực sự được giới thiệu mấy ngày trước.
Roewe RX5 có đặc điểm gì nổi bật?

Aliababa gọi chiếc xe của mình là “internet car” – tức một chiếc xe internet. Đây được coi là động thái “ăn theo” xu hướng IoT trên các sản phẩm công nghệ hiện nay. RX5 sẽ là một chiếc xe thông minh sử dụng hệ điều hành Yun OS của Alibaba, đây cũng là hệ điều hành khá phổ biến trên các smartphone tại Trung Quốc, hiện có mặt trên các sản phẩm của Meizu hay Duowei.

Nhờ vào hệ điều hành thông minh cùng kết nối Internet, Roewe RX5 có thể tạo nên sự khác biệt với những sản phẩm xe truyền thống hiện nay, chẳng hạn như khả năng theo dõi thói quen người dùng để tự điều chỉnh xe cho phù hợp, giao tiếp giữa các xe với nhau, phát hiện đoạn đường tắc và tìm hướng di chuyển khác,…

Nếu không có những tính năng thông minh, Roewe RX5 vẫn là một chiếc xe đẹp mắt với động cơ xăng dung tích 1,5 và 2.0 lít. Hiện người dùng Trung Quốc đã có thể đặt hàng Roewe RX5 tại Trung Quốc thông qua chuỗi trung tâm thương mại Tmall hay Taobao Mall. Giá khởi điểm của Roewe RX5 tại Trung Quốc là 148.800 Nhân dân tệ, tương đương gần 500 triệu đồng.

Động thái này của Alibaba được cho là nhằm chuẩn bị để chống lại sự phát triển của các dòng xe tự lái đến từ các hãng lớn trong tương lai. Apple mới đây đã đầu tư 1 tỷ USD vào dịch vụ đặt xe Didi Chuxing, hay Kia Motor hợp tác với Google để khai thác hệ thống Android Auto, còn một công ty Trung Quốc khác là LeEco cũng phát triển nền tảng xe tự lái của riêng mình có tên LeSEE. Trong tương lai, cuộc chiến này sẽ còn cam go hơn rất nhiều.

Mải chơi Pokemon Go, chàng trai gây nên vụ tai nạn xe hơi liên hoàn: Do cú dừng quá đột ngột của anh chàng tài xế lái xe tải Lamar Hickson đã gây ra tai nạn liên hoàn và ùn tắc nặng nề trên đường cao tốc. Rất may mắn, không có ai trong vụ tai nạn bị thương nghiêm trọng. Nhưng vụ tai nạn trên đã gia tăng thêm mối lo ngại về vấn đề an toàn giao thông trong tương lai.

Mải chơi Pokemon Go, chàng trai gây nên vụ tai nạn xe hơi liên hoàn

Một vụ tai nạn vừa xảy ra trên đường cao tốc ở Massachusetts đã khiến nhiều người phải “sốc” khi biết nguyên nhân vô cùng “nhảm nhí”. Người gây ra vụ tai nạn trên chính là chàng trai 26 tuổi có tên Lamar Hickson.

Lamar Hickson thừa nhận với cảnh sát rằng anh ta đang chơi game tương tác thực tế ảo Pokemon trong khi đang lái xe. Anh nói rằng “Shit, nếu bạn muốn bắt hết lũ Pokemon thì đương nhiên phải chấp nhận nguy hiểm rồi, vì vậy tôi đã dừng xe và bắt đầu ném Pokeball”.

Do cú dừng quá đột ngột của anh chàng tài xế lái xe tải Lamar Hickson đã gây ra tai nạn liên hoàn và ùn tắc nặng nề trên đường cao tốc. Rất may mắn, không có ai trong vụ tai nạn bị thương nghiêm trọng. Nhưng vụ tai nạn trên đã gia tăng thêm mối lo ngại về vấn đề an toàn giao thông trong tương lai.

Cảnh sát cho biết: “Sử dụng điện thoại trong khi đang lái xe đã là một vấn đề rất nghiêm trọng nhưng giờ chơi Pokemon Go và lái xe có thể xảy ra hậu quả tồi tệ hơn nhiều. Trò này có thể làm tăng gấp đôi hoặc gấp ba số lượng các sự cố xảy ra do sử dụng thiết bị di động khi lái xe”.

Cách đây vài ngày, một thanh niên 17 tuổi ở Mỹ cùng đã bị trọng thương do tiến vào vùng nguy hiểm khi đang chơi Pokemon Go. Một lần nữa, bài học trên như một lời cảnh tỉnh cho các game thủ trên toàn thế giới với tựa game đang gây sốt trên cộng đồng mạng.

Xe ô tô Nissan Datsun Redi-Go giá chỉ 80 triệu VNĐ, vừa ra mắt đã cháy hàng: Nissan Datsun Redi-Go là một mẫu xe “crossover đô thị” mặc dù trên thực tế, chiếc xe giống một mẫu hatchback 5 cửa hơn. Đây là mẫu xe thứ 3 của Datsun được tung ra tại thị trường Ấn Độ nhằm cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như; đối thủ nặng kí như; Kia Morning, Hyundai Grand i10 hay Chevrolet Spark.

Xe ô tô Nissan Datsun Redi-Go giá chỉ 80 triệu VNĐ, vừa ra mắt đã cháy hàng

Theo công bố từ Datsun, trong tháng 6 vừa qua thương hiệu con của hãng xe Nissan đã bán ra kỷ lục với tổng 4.297 xe Redi-Go.

Được ra mắt lần đầu tiên vào tháng 4/2016 tại thị trường Ấn Độ, Datsun Redi-Go mới được xem là thành công lớn của thương hiệu con Nissan trong bối cảnh phân khúc xe nhỏ giá rẻ cạnh tranh ngày càng khốc liệt tại thị trường lớn mạnh và đầy tiềm năng này.

Nissan Datsun Redi-Go là một mẫu xe “crossover đô thị” mặc dù trên thực tế, chiếc xe giống một mẫu hatchback 5 cửa hơn. Đây là mẫu xe thứ 3 của Datsun được tung ra tại thị trường Ấn Độ nhằm cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như; đối thủ nặng kí như; Kia Morning, Hyundai Grand i10 hay Chevrolet Spark.

Nissan Datsun Redi-Go chính là phiên bản sản xuất hàng loạt của mẫu concept cùng tên được Datsun ra mắt từ năm 2014. So với mẫu concept, chiếc xe có kiểu dáng khá tương đồng, ngoại trừ một số chi tiết đã được thay đổi, bớt tính “viễn tưởng” hơn như đèn pha không còn có dạng full LED.

Dựa trên nền tảng chassis Common Module Family (CMF-A) của Renault-Nissan, mẫu xe cỡ nhỏ Redi-Go chia sẻ chung chassis với chiếc Renault Kwid, nhưng có chiều dài ngắn hơn, chỉ 3430 mm thay vì 3679 mm. Khoảng sáng gầm của xe là 185 mm.

Nissan Datsun Redi-Go nổi bật nhờ diện mạo hiện đại và độc đáo, được áp dụng ngôn ngữ thiết kế Yukan; “Datsun redi-GO sẽ phản ánh cá tính của người mua, đó là những người tự tin, biết rõ mình là ai và muốn cái gì trong cuộc sống”. Ông Vincent Cobee, chủ tịch toàn cầu của Datsun, phát biểu.

Phía sau của Datsun redi-GO là cửa mở khoang hành lý được thiết kế khá gồ ghề, đi kèm đèn hậu dạng đèn sợi đốt thông thường. Bên dưới là cản va có tấm ốp màu bạc tương tự trên đầu xe, mang đến thiết kế rắn chắc hơn cho mẫu xe cỡ nhỏ cá tính này.

Theo thông số kỹ thuật, Datsun redi-GO sở hữu chiều cao gầm lên đến 185 mm – nó được đại diện của hãng xe này trong buổi ra mắt khẳng định là lớn nhất trong phân khúc xe hơi cỡ nhỏ đang có trên thị trường hiện nay.

Có giá rẻ nên nội thất của Redi-Go cũng được thiết kế đơn giản và rẻ tiền, chủ yếu được làm từ vật liệu nhựa cứng. Xe được trang bị vô lăng 3 chấu, ghế bọc nỉ, cửa gió điều hòa hình tròn và cửa sổ chỉnh điện. Ngoài ra, Datsun redi-GO còn có khá nhiều ngăn chứa đồ tiện dụng.

Các ghế ngồi của xe cũng chỉ được bọc nỉ và vải, thay vì giả da hay da thật. Bản thân từng ghế ngồi cũng chỉ có thể điều chỉnh cơ. Tuy nhiên, nhờ có độ dài trục cơ sở lớn hơn Renault Kwid nên Redi-Go có không gian nội thất khá thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau.

Redi-GO được trang bị hàng ghế sau rộng rãi với khoảng duỗi chân thoải mái dành cho hai người với ghế bọc nỉ. Là một mẫu xe giá rẻ, hệ thống âm thanh giải trí của xe không được trang bị nhiều ngoài đầu CD và các kết nối Radio, USB, AUX.

Ngoài việc có thê hệ thống điều hoà tiêu chuẩn, điều đáng tiếc nhất ở mẫu xe cỡ nhỏ này chính là việc chỉ được nhà sản xuất Datsun tại Ấn Độ trang bị một túi khí dành cho người lái.

Xe sử dụng động cơ xăng 0.8 lít với công nghệ i-SAT, 3 xi-lanh, sản sinh công suất 54 mã lực tại 5.678 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 72 Nm mô-men xoắn tại 4.386 vòng/phút. Động cơ đi kèm cùng hộp số sàn 5 cấp.

Đặc biệt, Redi-GO cũng gây ấn tượng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi có thể đi được quãng đường 25.17km chỉ với 1 lít xăng. Với ưu điểm này, mẫu xe nhỏ của Datsun chính là một trong những mẫu xe tiết kiếm nhiên liệu nhất.

Datsun Redi-GO hiện đang được phân phối tại thị trường Ấn Độ với mức giá dao động từ 238.900 INR (khoảng 80 triệu đồng) đến 334.399 INR (khoảng 111 triệu đồng) cho từng phiên bản. Mặc dù chỉ mới bán ra trong tháng 6 này nhưng mẫu xe này đã đạt kỷ lục với 4927 xe bán ra.

Toyota ra mắt Yaris Orange Edition để kỷ niệm doanh số đạt mức 3 triệu xe: Phiên bản Toyota Yaris Orange Edition được thiết kế dựa trên mẫu Icon. Xe được trang bị bộ mâm hợp kim kích thước 16 inch với phần mũi xe trông dữ tợn, cửa sổ trời toàn cảnh, kính phía sau chống chói, đèn pha chống lóa và đèn hậu LED với hệ thống kiểm soát hành trình. Trong khi đó, nội thất được bọc vải màu đen và xám với các chi tiết màu đen như trần và thảm xe kết hợp với các đường chỉ khâu màu cam.

Toyota ra mắt Yaris Orange Edition để kỷ niệm doanh số đạt mức 3 triệu xe

Nhằm kỷ niệm doanh số đạt mức 3 triệu xe, Toyota đã trình làng phiên bản Yaris Orange Edition mới tại thị trường Anh. Toyota Yaris Orange Edition được ra mắt thị trường Anh với ngoại thất được sơn màu cam kết hợp với bộ mâm màu bạc và đen mờ, tương phản với các chi tiết bên trong nội thất màu đen của xe.

Phiên bản Toyota Yaris Orange Edition được thiết kế dựa trên mẫu Icon. Xe được trang bị bộ mâm hợp kim kích thước 16 inch với phần mũi xe trông dữ tợn, cửa sổ trời toàn cảnh, kính phía sau chống chói, đèn pha chống lóa và đèn hậu LED với hệ thống kiểm soát hành trình. Trong khi đó, nội thất được bọc vải màu đen và xám với các chi tiết màu đen như trần và thảm xe kết hợp với các đường chỉ khâu màu cam.

Khách hàng có thể đặt xe với các tùy chọn động cơ như xăng, diesel và hybrid, tất cả động cơ sẽ đi kèm với hộp số sàn hoặc vô cấp (CVT). Giá xe Toyota Yaris Orange Edition ở mức khởi điểm của mẫu xe xăng với hộp số sàn là 15.795 USD và 17.995 USD là giá của mẫu hybrid và hộp số CVT.