Ra mắt Yamaha YZF-R1 và YZF-R1M 2015 thế hệ mới
Thế hệ mới của YZF-R1 được thay đổi hoàn toàn về thiết kế, trông “hiền lành” hơn và cũng bớt đi vẻ hoang dại so với mẫu tiền nhiệm, chủ yếu là do thay đổi ở phần đầu. Sự thay đổi lớn khác là hai ống xả được đưa lên cao ở mẫu trước đã không còn được áp dụng, thay vào đó là ống xả đơn nằm bên phải và hạ thấp, điều này làm cho đuôi xe R1 mới nhẹ nhàng thanh thoát hơn.
Xe vẫn được áp dụng cấu trúc khung sườn không gian mạng kim cương, treo trước dạng ống lồng và treo sau tay đòn Swingarm. Đáng chú ý, Yamaha đã sử dụng những vật liệu cao cấp trọng lượng nhẹ như titan, ma-giê và nhôm để giảm trọng lượng tổng thể. Khung sườn và mâm đúc bằng ma-giê, bình nhiên liệu bằng nhôm trong khi ống xả kiểu 4-2-1 bằng titan. Điều này góp phần làm giảm trọng lượng tổng thể của xe xuống chỉ còn 199kg (trọng lượng ướt).
- Chào mừng bạn đến với Thư mục Xe Land-Rover tại Tp.HCM của website XeHơiViệt.com. Đến với thư mục Xe Land-Rover tai Tp.HCM bạn không chỉ cập nhật tin tức mà còn có thể Mua xe Land Rover tại TpHCM và Bán xe Land Rover tại TpHCM
- Bạn muốn Mua Bán Xe Hơi còn chần chờ gì nữa ? Hãy truy cập ngay thư mục chuyên về Xe Land Rover để đăng tin Mua bán xe Land Rover tại TpHCM
Trái tim của YZF-R1 và YZF-R1M mới phải nói đến là động cơ crossplane (CP4) mới DOHC 4 xi-lanh dung tích 998cc, phun nhiên liệu điện tử và làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất cực đại 200 mã lực (147,1kW) tại 13.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 112,4Nm tại 11.500v/ph, bộ ly hợp ướt đa đĩa, truyền động xích và hộp số 6 cấp. (Động cơ trên R1 trước có công suất 182 mã lực (133,9kW tại 12.500v/ph và mô-men xoắn 115,5Nm tại 10.000v/ph).
Jorge Lorenzo bên chiếc Yamaha YZF-R1M hoàn toàn mới
Lần đầu tiên được trang bị cho một chiếc mô-tô sử dụng hợp pháp trên đường phổ thông, cả hai phiên bản R1 và R1M mới được trang bị bộ đo quán tính 6 hướng (IMU 6-axis) và 5 kiểu của hệ thống điều khiển. Bộ IMU gồm một cảm biến con quay giúp đoán nhận và thu thập dữ liệu các chuyển động quay (3 hướng) và một cảm biến trọng lực G giúp đoán nhận vận tốc theo 3 hướng “tiến và lùi”, “lên và xuống” và “trái và phải”. Các thông tin tính toán vị trí của xe từ hai cảm biến này được gửi về bộ xử lý trung tâm ECU nhằm tối ưu hoá trong xử lý đầu ra.
Bộ ECU này được lập trình theo 5 kiểu của hệ thống điều khiển, thích ứng với các trường hợp để tối ưu độ bám (TCS – Traction Control), kiểm soát trượt bên (SCS – Slide Control), kiểm soát xoáy bánh (LIF – Front Lift Control), hỗ trợ tăng tốc nhanh (LCS – Launch Control) và hỗ trợ chuyển số nhanh (QSS – Quickshifter). Ngoài ra, hệ thống phanh tổ hợp UBS (Unified Brake System) và chống trượt ABS cũng góp phần hoàn thiện đặc tính vận hành của xe.
2015 Yamaha YZF-R1 [YZF-R1M] (phiên bản châu Âu) |
|
Kích thước (Dài x Rộng x Cao) |
(2.055 x 690 x 1.150) mm |
Chiều cao yên |
855 mm [860mm] |
Trục cơ sở |
1.405 mm |
Trọng lượng ướt/khô |
199/179 kg [200/180kg] |
Khoảng sáng gầm xe tối thiểu |
130 mm |
Động cơ |
CP4 (Crossplane), 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, 998cc |
Tỉ số nén động cơ |
13.0 : 1 |
Công suất cực đại |
200 mã lực (147,1kW) @13.500v/ph |
Mô-men xoắn cực đại |
112,4Nm@11.500v/ph |
Phanh trước/sau |
Đĩa kép 320mm/Đĩa đơn 220mm |
Lốp trước – sau |
120/70ZR17 – 190/55ZR17 [200/55ZR17] |
Thùng nhiên liệu |
17 lít |
Màu sắc |
Xanh và Trắng/Đỏ với R1; Bạc với R1M |
Phiên bản đặc biệt Yamaha YZF-R1M 2015
Xe Toyota tại Tp.HCM
Xe Hyundai tại Tp.HCM
Xe BMW tại Tp.HCM
Truy cập để xem nhiều hơn tại XeHoiViet.com – Chợ Mua Bán Xe Online CỰC SÔI ĐỘNG và HIỆU QUẢ
Hotline: (08) 2268 3939 / (08) 2266 3939 / (028) 2222 2239
Leave a Reply