Đánh giá xe Exciter 2016 đen nhám mẫu mới của Yamaha
Hình ảnh mẫu Exciter 150 đen nhám mới được đăng tải trên mạng xã hội thu hút sự chú ý của các tín đồ dòng côn tay thể thao tại Việt Nam. Kể từ lần đầu ra mắt hồi cuối 2014, Exciter 150 tiếp tục có thêm phiên bản đặc biệt Matte Black sau các bản Movistar hay Camo.
Đánh giá xe Exciter 2016 đen nhám mẫu mới của Yamaha Việt Nam: Xem chi tiết bài đánh giá xe Yamaha Exciter 150 2016 từ giá bán, hình ảnh chi tiết, các thông số kỹ thuật đến khả năng vận hành của ông vua phân khúc xe tay côn 150cc hiện nay tại Việt Nam qua bài viết dưới đây. Exciter 2016 là mẫu xe mới nhất của Yamaha Việt Nam được giới thiệu tới người tiêu dùng vào những ngày cuối năm 2015 vừa qua. Đầu tháng 6/2016, đối thủ đồng hương là Honda đã chính thức giới thiệu mẫu xe tay côn Winner 150 & ngay lập tức, để gia tăng lợi thế cạnh tranh, ngày 16/06 vừa qua, Yamaha Việt Nam đã chính thức thông báo sẽ cập nhật thêm phiên bản Exciter 150 đen nhám …
Đánh giá xe Exciter 2016 đen nhám mẫu mới của Yamaha
Hình ảnh mẫu Exciter 150 đen nhám mới được đăng tải trên mạng xã hội thu hút sự chú ý của các tín đồ dòng côn tay thể thao tại Việt Nam. Kể từ lần đầu ra mắt hồi cuối 2014, Exciter 150 tiếp tục có thêm phiên bản đặc biệt Matte Black sau các bản Movistar hay Camo.
Theo đại diện Yamaha Việt Nam, mẫu Exciter 150 đen nhám sẽ bắt đầu lên kệ từ đầu tháng 7 tới. Giá bán tương đương với phiên bản Movistar là 46 triệu đồng. Ngoài màu sơn, tính năng và thông số kỹ thuật của Exciter 150 màu mới không có sự khác biệt so với bản cũ.
Exciter 150 hiện có 4 phiên bản là RC, GP, Movistar và Camo với kích thước dài, rộng, cao của xe lần lượt là 1.970 x 670 x 1.080 mm, trục cơ sở 1.290 mm, độ cao yên so với mặt đất 780 mm. Trái tim của xe là khối động cơ 4 thì, SOHC, làm mát bằng dung dịch, dung tích 149,7cc, kết hợp hộp số 5 cấp giúp sản sinh công suất 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Phân khúc côn tay cỡ nhỏ 150 phân khối hiện là sự cạnh tranh của Exciter 150, Suzuki Raider R150 và dòng xe mới Honda Winner 150. và giá bán chi tiết như sau:
Phiên bản RC vẫn có 3 bản phối màu, gồm Đen – Đỏ ánh kim, Đen – Vàng ánh kim và nổi bật nhất chính là bản màu Trắng – Đỏ ánh kim. Ngoài ra còn có Phiên bản GP với cách phối màu Xanh – Bạc quen thuộc đặc trưng cho DNA thể thao của hãng. Bên cạnh các bản truyền thống, Yamaha Exciter 150 vẫn duy trì 02 phiên bản màu hầm hố của họa tiết rằn ri khác là Exciter Camo và Exciter Movistar với màu xanh dương kết hợp với tem Movistar của nhà tài trợ đội đua Yamaha Moto GP.
Giá xe Exciter 2016 của Yamaha Việt Nam:
Giá xe Exciter 150 2016 bản RC: 44,99 triệu, tại đại lý: 52,5 triệu
Giá xe Exciter 150 2016 bản GP: 45,49 triệu, tại đại lý: 55,8 triệu
Giá xe Exciter 150 Movistar: 45,99 triệu, tại đại lý: 54,5 triệu
Exciter 150 Camo: 45,49 triệu, tại đại lý: 56,5 triệu
(Lưu ý: giá bán xe Exciter 2016 tại các đại lý được đề cập trên đây là giá đã bao gồm chi phí ra biển số và các loại thuế khác, bảng giá được áp dụng từ ngày 15/07/2016 đến ngày 31/07/2016 tại 1 số đại lý Yamaha Việt Nam tại TPHCM và Hà Nội, giá trên có thể không chính xác trong mọi thời điểm, hoặc không đúng với các tỉnh và thành phố khác)
Phần 1: Ưu nhược điểm xe Yamaha Exciter 150 2016:
Thiết kế Exciter 150 không được sắc xảo như trên phiên bản Exciter 135, các đường nét và chi tiết nhựa khiến cảm giác không được chắc chắn và cứng cáp, nhưng bù lại, xe Ex 150 2016 có đèn demi & đèn cảnh bảo phía sau được nhà sản xuất cho hiển thị liên tục nên người đối diện nhìn vào dễ tạo điểm nhấn và sự khác biệt ( điều này không có trên mẫu xe Honda winner 150)
Phần đầu của xe Yamaha Exciter 150 2016 được thiết kế khá thấp nên người dùng khi ngồi lên sẽ có cảm giác hơi chúi về phía trước, điều này cũng có thể xem là ưu điểm với 1 số người bởi tư thế ngồi này trông khá thể thao & phong cách, tuy nhiên với những người hoài cổ có lẽ họ sẽ vẫn thích cảm giác ngồi trên chiếc Exciter 135 thế hệ đàn em hơn. Phần lớn cộng đồng Ex 150 đánh giá khá tốt về tư thế ngồi trên Ex 150 và những cảm giác mà nó mang lại.
Yamaha Exciter 2016 sử dụng ổ khóa tích hợp chức năng mở yên, khá thuận tiện khi đổ xăng. Exciter 150 loại bỏ bàn đạp khởi động, do đó người dùng cần lưu ý kiểm tra bình ắc quy thường xuyên.
Tiếng pô khá “hiền”: Yamaha Exciter 150 tất nhiên được trang bị động cơ 150 phân khối, 4 kỳ, xi-lanh đơn, SOHC, 4 van, phun xăng điện tử làm mát bằng dung dịch. Xe cho công suất 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Dung tích bình xăng của Exciter 150 là 4,2 lít. Theo danhgiaxe.net, so với các đối thủ cùng phân khúc như Raider, Winner hay FX thì tiếng Pô của Exciter 150 được đánh giá khá hiền, Nhưng điều này cũng dễ dàng được các tín đồ Exciter khắc phục nếu bạn muốn độ pô, chi phí cho việc nâng cấp âm thanh trên dòng Ex 150 tầm 3 đến 5 triệu tuỳ loại Pô.
Phần 2: Đánh giá thiết kế & khả năng vận hành của Exciter 2016 150cc:
Exciter 150 có thể xem là chiếc xe hot nhất đầu năm nay trong làng phân khối nhỏ tại Việt Nam. Trước khi Ex150 xuất hiện thì Exciter 135 đã làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam suốt một thời gian dài. Không biết các bạn thấy ngoại hình Exciter 150 như thế nào nhưng riêng mình thì cực kì thực kiểu dáng mới này của em nó.
Đánh giá thiết kế & khả năng vận hành của Exciter 2016 150cc
Exciter 150 GP sở hữu thiết kế góc cạnh và có những đường nét thể thao, lấy cảm hứng từ các dòng xe phân khối lớn. Trong số các phiên bản Exciter bán ở Việt Nam từ trước đến nay, màu tem GP thường nhận được sự ưa chuộng cao của người sử dụng.
Di chuyển trong thành phố, Exciter 150 khá nhẹ nhàng, côn mượt. Ở cấp số 1 nhích nhẹ ga là xe chồm lên. Cũng ở số 1 khi tốc độ đạt 42 km/h xuất hiện tiếng gầm róc máy. Ở số 4 số 5 chạy chậm không có cảm giác xe bị giật giật như các đời trước. Đặc biệt, ở Exciter mới, tiếng kêu xè xè đặc trưng của nhông sên đĩa từ các đời trước được loại bỏ.
Mới nhìn dàn phuộc trước khá mong manh so với dàn đầu và mặt nạ to, nhưng khi chạy tour đường đèo, ổ voi ổ gà, khả năng giảm xóc khá ổn, tuy nhiên cũng có một vài xe của thành viên khác vẫn nghe tiếng cụp.So với phiên bản cũ được ra mắt cách đây 01 năm, phiên bản 2016 của mẫu xe côn tay Yamaha Exciter 150 tạo sự khác biệt với bộ tem được tinh chỉnh nhẹ nhàng.
Exciter 150 được trang bị cụm đồng hồ kết hợp dạng analog va điện tử. Đây là các thiết kế thường thấy trên nhiều dòng xe phân khối lớn. Mặt đồng hồ điện tử mới mẻ, tuy nhiên đèn đồng hồ không nổi bật. Thiết kế đuôi xe bắt mắt, khá giống kiểu dáng của của mẫu sportbike YZF-R3. Mặc dù yên xe thiết kế mới cho cảm giác ngồi thoải mái nhưng ghi đông thấp khiến người lái cảm thấy hơi mỏi tay là hạn chế trên mẫu xe côn tay 150 của Yamaha.
Exciter 150 cho khả năng tăng tốc nhanh. Cảm giác đang ở số 4 với vận tốc 60-70 km/h, khẽ tăng ga, tốc độ có thể tăng lên 90-100 km/h. Khả năng thắng của Ex 150 2016 được đánh giá khá tốt trên đường mưa trơn trượt. Về mức tiêu thụ nhiên liệu của Exciter 150, do được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Fi nên quãng đường 100 km chỉ tốn khoảng hơn 2 lít xăng một chút.
Kết luận: Yamaha Exciter 150 2016 được giới chuyên môn nhận định là một trong những dòng xe thể thao mang phiên bản cải tiến mới mẻ và cực kì hiện đại nhất, mang tới cho người dùng một trải nghiệm thật tuyệt vời so với các dòng xe Exciter trước đây. Exciter 2016 dường như không thay đổi nhiều về các chi tiết như thông số, kiểu dáng, máy móc, nhưng với hệ thống nâng cấp tối đa từ những tiện ích bên ngoài, chắc chắn sẽ làm hài lòng tất cả những đối tượng yêu xe trên khắp cả nước. Giá thành dao động cho chiếc xe côn tay hiện đại này cũng không chênh lệch là bao so với các mẫu xe trước đây và đang nhận được kì vọng, đón chờ khá tích cực từ mọi người. Nếu bạn đang phân vân nên mua Exciter 150 hay Winner 150, đừng quên tham khảo thêm phần đánh giá xe Honda Winner 150 tại đây nhé!
Cùng Danh Mục :
Nội Dung Khác
Leave a Reply