VanderHeide Motorcycles, hãng mô tô của Hà Lan do 2 anh em nhà Van de Heide là Rolf và Sjors thành lập. Siêu mô tô VanderHeide được giới thiệu lần đầu tiên hồi tháng 06.2016 tại Goodwood Festival of Speed ở Anh quốc. Một số chuyên gia ví von chiếc VanderHeide như một tuyệt tác carbon.

Quả thực, có 3 kết cấu nền tảng của siêu mô tô VanderHeide được làm hoàn toàn bằng sợi carbon gồm: cấu trúc khung sườn thân đơn monocoque, tay đòn swingarm ở cơ cấu treo sau và phuộc trước. Chú ý rằng bình xăng 24 lít được tích hợp luôn vào cấu trúc monocoque chứ không có bình xăng độc lập. Ngoài ra, chắn bùn trước và sau, cũng như mâm xe trước và sau đều hoàn toàn bằng sợi carbon.

Thiết kế hệ thống treo của VanderHeide khá độc đáo. Treo trước dạng Wishbone kép liên kết với giảm chấn Ohlins TTX 36. Treo sau tay đòn swingarm kết hợp với giảm chấn Ohlins TTX 36. Đặc biệt là các giảm chấn trước và sau được bố trí thẳng hàng và đối đỉnh với nhau, được VanderHeide mô tả là để giảm xung lực lên khung sườn monocoque.

Siêu mô tô sử dụng mâm trước và sau 17-inch bằng sợi carbon, mẫu Black Star thiết kế 5 chấu của BlackStone Tek (BST). Bộ lốp Pirelli Diablo SuperCorsa SC kích cỡ 120/70-ZR17 ở trước và 190/55-ZR17 ở bánh sau. Ống xả bằng thép không gỉ cực mỏng HP Corse Pro Series Hydroform, bảng đồng hồ điều khiển LCD TFT đa màu sắc MoTeC C125.

Để sở hữu siêu mô tô VanderHeide, khách đặt mua sẽ phải trả trước 50% giá trị của xe. Với mức giá từ 150.000 euro, hãng sản xuất số lượng giới hạn chỉ 25 chiếc trong chu kỳ sản xuất đầu tiên.

Có hai phiên bản của siêu mô tô VanderHeide, là bản chạy đường phố thông thường và bản đặc tính đường đua. Hai phiên bản có sự khác biệt nhau đáng kể về công suất.

Bản tiêu chuẩn, với trọng lượng khô 175kg, sử dụng động cơ V4 999.6cc của Aprilia RSV4 đạt công suất 201 mã lực tại 13.000v/ph, trong khi tuỳ chọn bản đặc tính đường đua (trọng lượng khô 165kg) cùng sử dụng động cơ nhưng công suất trên 230 mã lực và tốc độ tối đa trên 300km/h.