Đánh giá xe Yamaha NM-X, chi tiết hình ảnh, giá bán thị trường
Chính thức có mặt tại Việt Nam từ ngày 18/9, Yamaha NM-X được nhập khẩu nguyên chiếc từ thị trường Indonesia. Tuy là lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam, thế nhưng không ít người tiêu dùng lại cảm thấy sự quen thuộc bởi thiết kế tổng thể của NM-X trông khá giống với mẫu xe đồng hương PCX 125 đang được Honda phân phối tại Việt Nam.
Đánh giá xe Yamaha NM-X, chi tiết hình ảnh, giá bán thị trường: Yamaha NM-X 155 là bản sao thu nhỏ của hai mẫu xe tay ga phân khối lớn T-Max và N-Max vốn đang nằm trong top những mẫu xe tay ga yêu thích tại Châu Âu. NM-X 155 được Yamaha đưa vào chính sách phát triển xe toàn cầu. Yamaha NM-X ra mắt rất được những người yêu xe tay ga phân khối lớn quan tâm về hình ảnh, giá bán, màu xe. Sau đây gửi đến các bạn thông tin chi tiết cũng như giá bán cụ thể Yamaha NM-X qua bài viết sau.
Giới thiệu xe Yamaha NM-X
Chính thức có mặt tại Việt Nam từ ngày 18/9, Yamaha NM-X được nhập khẩu nguyên chiếc từ thị trường Indonesia. Tuy là lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam, thế nhưng không ít người tiêu dùng lại cảm thấy sự quen thuộc bởi thiết kế tổng thể của NM-X trông khá giống với mẫu xe đồng hương PCX 125 đang được Honda phân phối tại Việt Nam.
Yamaha NM-X 155 là bản sao thu nhỏ của hai mẫu xe tay ga phân khối lớn T-Max và N-Max vốn đang nằm trong top những mẫu xe tay ga yêu thích tại Châu Âu. NM-X 155 được Yamaha đưa vào chính sách phát triển xe toàn cầu. Ở châu Âu, Yamaha NM-X hướng tới lứa tuổi thanh niên và những nơi có mật độ giao thông đô thị đông đúc, luôn cần tới những mẫu xe nhanh, mạnh, tiết kiệm nhiên liệu cũng như tiện dụng.
Tại Việt Nam, Yamaha NM-X được bán với giá 80 triệu đồng, bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km. Liên doanh xe máy Nhật Bản đặt mục tiêu bán 1.000 chiếc NM-X trong năm nay.
Thông số kỹ thuật Yamaha NM-X
Loại động cơ: Làm mát bằng chất lỏng, 4 kỳ, SOHC, 4 van
Bố trí xy lanh: Xy lanh đơn
Dung tích xy lanh: 155,1 cm3
Đường kính và hành trình piston: 58,0 mm × 58,7 mm
Tỷ số nén: 10,5:1
Công suất tối đa: 11,1 kW / 8.000 vòng/phút
Mô-men cực đại: 14,4 N·m / 6.000 vòng/phút
Hệ thống khởi động: Điện
Hệ thống bôi trơn: Các-te ướt
Dung tích dầu máy: 1.0 L
Dung tích bình xăng: 6.6 L
Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun xăng
Hệ thống đánh lửa: T.C.I.
Hệ thống ly hợp: Khô, ly tâm tự động
Kiểu hệ thống truyền lực: Dây đai V tự động
Tỷ số truyền động: 2,248 – 0,708
1. Đầu xe Yamaha NM-X
NM-X mang phong cách thiết kế lịch lãm sang trọng nhưng cũng không làm mất đi chất thể thao mạnh mẽ vốn là đặc trưng của hãng xe Nhật.
Phần đầu xe của Yamaha NM-X thể hiện chất thể thao và hiện đại bằng cụm đèn pha LED với ba bóng xếp hàng ngang. Cụm đèn LED này được bố trí với hai bóng chiếu gần nằm hai bên và bóng chiếu xa nằm chính giữa. Trong khi đó, đèn xi nhan của NM-X được đặt ở hai bên, nằm trong mảng hình khối vát chéo khí động học và có kích thước khá lớn.
Đánh giá xe Yamaha NM-X, chi tiết hình ảnh, giá bán thị trườngHình ảnh đầu xe Yamaha NM-X
Mặt nạ trước sử dụng đèn đôi – biểu tượng của dòng Yamaha MAX – cho đèn cốt; và một đèn pha ở chính giữa để tạo nên hệ thống đèn pha tam diện.
Mặt đồng hồ được chiếu sáng bằng đèn LED trắng và sử dụng chất liệu bề mặt đặc biệt có thể loại bỏ phản chiếu, dễ dàng quan sát dù là ban đêm hay ban ngày.
Yamaha còn trang bị kính chắn gió loại ngắn cho NM-X, mang đến sự thể thao và hữu ích khi xe chạy ở tốc độ cao. Điểm trừ đáng kể nhất ở phần đầu xe chính là cặp gương chiếu hậu kiểu thể thao khá đẹp nhưng kích thước nhỏ, khó quan sát khi di chuyển trong phố.
2. Thân xe Yamaha NM-X
Ở phần thân xe, NM-X được thiết kế tuân theo mô tuýp boomerang. Đuôi xe được nối với thân trước tạo nên tổng thể liền mạch. Phần để chân của NM-X được đánh giá khá cao, kiểu thiết kế vát chéo, vừa tầm cho người lái có thể đặt cả bàn chân lên.
Cấu trúc khung NM-X 150 được làm từ các ống thép xếp theo kết cấu hình tam giác cùng các miếng thép nhẹ, trọng lượng tổng thể của NM-X là 127kg.
Xe được trang bị lốp không săm có kích thước vừa phải 110/70-13 cho bánh trước, 130/70-13 cho bánh sau, ống xả được thiết kế khá to bới các lớp cách âm bên trong tránh gây ra tiếng ồn khi vận hành.
Xe được trang bị động cơ Blue Core, xi-lanh đơn, 4 kỳ, SOHC, van biến thiên VVA, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử dung tích 155 phân khối. Đây vốn được cho là loại động cơ có khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay.
3. Đuôi xe Yamaha NM-X
Ống pô được thiết kế để mang lại tiếng xả trầm và ròn rã. Bên cạnh đó, các bộ phận tạo ra tiếng ồn trong quá trình vận hành đều được thiết kế tối ưu để giảm thiểu mọi âm thanh khó chịu. Phía sau, xe được trang bị giảm xóc đôi, phanh đĩa hỗ trợ ABS, lốp không săm kích thước 110/70-13.
Đánh giá xe Yamaha NM-X, chi tiết hình ảnh, giá bán thị trường 8Đèn hậu NM-X được thiết kế trẻ trung, đèn xi nhan 2 bên được thiết kế thành chữ V gây điểm nhấn cho xe .
4. Đánh giá tiện ích
Điểm nổi bật tạo sự khác biệt của NM-X so với đa phần những mẫu xe tay ga khác tại Việt Nam hiện nay chính là hệ thống chống bó cứng phanh ABS được tích hợp ở cả bánh trước và bánh sau.
Đánh giá xe Yamaha NM-X, chi tiết hình ảnh, giá bán thị trường 11
Với hệ thống này, người lái có thể xử lý tốt hơn những tình huống cần phanh gấp cả với điều kiện đường khô hay trơn trượt mà không còn hiện tượng “vẫy đuôi” hay lệch cổ xe.
Đánh giá xe Yamaha NM-X, chi tiết hình ảnh, giá bán thị trường 11Khoang chứa đồ xe Yamaha NM-X rộng rãi
N-MX có ngăn chứa đồ lớn đựng vừa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu, dễ dàng đóng/ mở chỉ bằng một thao tác bấm nút
Bình xăng được đặt giữa thân xe giúp dễ dàng hơn trong việc bơm nhiên liệu cũng như tạo sự cân bằng cho xe. Cốp chứa đồ dưới yên có khả năng đặt vừa 2 mũ nửa đầu hoặc 1 mũ cả hàm. Phía bên trái ổ khóa còn có thêm 1 hốc chứa đồ nhỏ tiện dụng.
Đánh giá xe Yamaha NM-X, chi tiết hình ảnh, giá bán thị trường 14
Vị trí đổ xăng được bố trí ở giữa sàn để chân, thuận tiện cho quá trình tiếp nhiên liệu. Bình xăng xe có dung tích 6,6 lít.
4. Đánh giá khả năng vận hành Yamaha NM-X
Dễ điều khiển, cảm giác ngồi thoải mái và rộng rãi là cảm nhận đầu tiên khi điều khiển mẫu xe tay gay mới của Yamaha. Chúng tôi thực sự ấn tượng với khả năng tăng tốc, bám cua của xe bởi sự cân bằng và chắc chắn trong những tình huống này. Sức mạnh 155 phân khối truyền chuyển động qua dây đai V tự động giúp xe vọt khá nhanh khi kéo ga. Tuy nhiên khi giảm ga và kéo lên lại, tiếng động cơ phát ra khá lớn đôi khi gây khó chịu cho người lái trong những đoạn đường dài.
Có thiết kế đồ sộ và dài thế nhưng NM-X lại tỏ ra khá uyển chuyển trong những khúc cua gấp hay những đoạn đường cần đi zic-zắc và khéo léo. Ngoài ra, chúng tôi cũng đã có một số bài kiểm tra nhỏ để đánh giá khả năng vận hành của hệ thống phanh đĩa được trang bị ABS.
Với tốc độ cho phép đi trong nội thành nội thị là 40km/h, khi phanh gấp, đột ngột, hệ thống ABS hoạt động khá ổn. Xe nhanh chóng dừng lại trong quãng đường khoảng 3 – 4m kể từ khi bóp phanh. Với tốc độ cao hơn khoảng 50km/h, hệ thống vẫn hoạt động tốt, lúc này khoảng cách phanh giúp xe dừng lại sẽ tăng lên đôi chút khoảng gần 5m.
Có thiết kế khá lớn nhưng NM-X lại tỏ ra khá uyển chuyển trong những tình huống vào cua.
Tuy nhiên, có một điều cần lưu ý, hệ thống này chỉ hoạt động ổn định khi bạn bóp cả 2 phanh trước và sau, nếu như chỉ sử dụng một trong 2 thì sẽ xảy ra hiện tượng giật khá mạnh và xe vẫn sẽ tiếp tục di chuyển thêm trước khi dừng hẳn.
5. Màu xe Yamaha NM-X
6. Kết luận về Yamaha NM-X
NM-X được trang bị động cơ Blue Core mới nhất của Yamaha. Hãng xe Nhật Bản bổ sung thêm hệ thống van biến thiên cho động cơ, giúp tăng thêm trải nghiệm lái thể thao trên một chiếc xe tay ga. “Trái tim” 155 phân khối của NM-X có công suất 11,1 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 6.000 vòng/phút, làm mát bằng dung dịch, tích hợp phun xăng điện tử. Theo hãng xe Nhật Bản, NM-X sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu ấn tượng so với các sản phẩm khác trên thị trường. Hy vọng với những thông tin trên sẽ giúp cho bạn có những thông tin bổ ích để lựa chọn cho mình chiếc xe phù hợp. chúc các bạn luôn vui khỏe và nhớ chia sẻ bài viết trên đến những người thân của mình nhé!
Cùng Danh Mục :
Nội Dung Khác
Leave a Reply